Amazon\u00eda<\/a>\u00a0generan desastres medioambientales, sociales y econ\u00f3micos. La corrupci\u00f3n es otro factor. La historia de la regi\u00f3n deja en claro que los altos vol\u00famenes de recursos pueden ser un se\u00f1uelo para la corrupci\u00f3n\u201d, dijo Malky. Al menos el 20 % de los proyectos excede el presupuesto.<\/p>\nAsimismo, hay una constante falta de evaluaci\u00f3n del efecto real que producir\u00e1n estos proyectos, seg\u00fan la coautora Ane Alencar, directora cient\u00edfica del Instituto de Investigaci\u00f3n Ambiental de la Amazon\u00eda (IPAM).<\/p>\n
\u201cCuando pavimentas un camino que atraviesa una selva en una regi\u00f3n con problemas de documentaci\u00f3n del terreno solo para disminuir los costos del transporte de un producto como la soya, por ejemplo, no est\u00e1s pensando en el efecto total que generar\u00e1 con la especulaci\u00f3n de terrenos, deforestaci\u00f3n, conflictos y migraci\u00f3n. No se est\u00e1n sumando todos estos costos\u201d, dijo.<\/p>\n
La presencia de carreteras suele incrementar el precio del terreno en las \u00e1reas afectadas tanto directa como indirectamente, lo que tambi\u00e9n constituye un factor para la deforestaci\u00f3n. Si se mantiene el ritmo actual de expansi\u00f3n de agricultura y cr\u00eda de ganado en la Amazon\u00eda, el 40 % de su selva tropical habr\u00e1 desaparecido para 2050.<\/p>\n
Alencar dijo que los proyectos concebidos para beneficiar a un solo sector terminan desconectando y causando da\u00f1os a otros sectores. Expres\u00f3 que la soluci\u00f3n ser\u00eda llevar a cabo un an\u00e1lisis de la relaci\u00f3n costo-beneficio teniendo en cuenta factores como los efectos indirectos sobre las comunidades locales. Esto abarca el costo de regularizar el territorio y la propiedad de las tierras para evitar el robo de tierras p\u00fablicas y los conflictos.<\/p>\n
Otro de los defectos de la manera en que se planifica el \u00e1rea de dichos proyectos es la falta de estudios de viabilidad bien hechos, realizados por un equipo t\u00e9cnico de calidad con la capacidad y los recursos para obtener datos, dijo Tha\u00eds Vilela, una de los principales autoras del estudio. Expres\u00f3 que considera que, si bien las naciones como Brasil est\u00e1n progresando en lo que se refiere al suministro de los recursos necesarios, la situaci\u00f3n todav\u00eda dista mucho de la ideal. \u201cTodav\u00eda necesitamos el apoyo de los niveles superiores de los servicios p\u00fablicos. La cuesti\u00f3n medioambiental en particular no siempre es una prioridad pol\u00edtica\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
\u201cLas comunidades en s\u00ed mismas no tienen la facultad para garantizar que se respeten sus derechos si la sociedad y sus instituciones no las apoyan\u201d, expres\u00f3 Vilela. Como m\u00ednimo, tres de las v\u00edas estudiadas atraviesan territorios ind\u00edgenas que conforman el hogar de pueblos aislados en Ecuador y Colombia.<\/p>\n
El rol de quienes financian estos proyectos resulta fundamental. Aparte de la inversi\u00f3n p\u00fablica, las asociaciones del sector p\u00fablico y privado son frecuentes y muchos proyectos son financiados por pa\u00edses como China y por bancos de desarrollo nacional, como el BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f3mico y Social de Brasil), as\u00ed como por bancos transnacionales.\u00a0(I)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Tomado de: https:\/\/www.eluniverso.com\/noticias\/2020\/07\/17\/nota\/7910373\/proyectos-viales-amazonia-incluido-ecuador-provocarian-perdida<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al menos en cinco pa\u00edses latinoamericanos, incluido\u00a0Ecuador, los proyectos viales previstos a ejecutarse en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, provocar\u00edan la p\u00e9rdida de al menos 2.4 millones de hect\u00e1reas de selva nativa en 20 a\u00f1os. Es un \u00e1rea que corresponde al tama\u00f1o de Belice, seg\u00fan determin\u00f3 un estudio.<\/p>\n
Se trata de 75 proyectos viales que, en total, se extienden por unos 12 000 kil\u00f3metros. “Enfoc\u00e1ndose en algunos de los proyectos m\u00e1s grandes y controvertidos planificados en cinco pa\u00edses de la cuenca del Amazonas (Brasil, Bolivia, Colombia, Ecuador y Per\u00fa), los investigadores hallaron que el \u00e1rea promedio de deforestaci\u00f3n provocada por cada proyecto es de 33 000 hect\u00e1reas (81 500 acres): cien veces el tama\u00f1o del Central Park de la ciudad de Nueva York”, se indic\u00f3 en\u00a0Mongabay Latam.<\/p>\n","protected":false},"author":327,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-16819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-radar","category-3","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/327"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16819\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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