{"id":28078,"date":"2021-10-25T11:40:23","date_gmt":"2021-10-25T14:40:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amazoniasocioambiental.org\/radar\/brasil-dice-que-no-puede-renunciar-a-la-mineria-y-a-las-carreteras-en-la-amazonia\/"},"modified":"2021-11-07T11:42:12","modified_gmt":"2021-11-07T14:42:12","slug":"brasil-dice-que-no-puede-renunciar-a-la-mineria-y-a-las-carreteras-en-la-amazonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/radar\/brasil-dice-que-no-puede-renunciar-a-la-mineria-y-a-las-carreteras-en-la-amazonia\/","title":{"rendered":"Brasil dice que no puede renunciar a la miner\u00eda y a las carreteras en la Amazon\u00eda"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\">EFE<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">25 de octubre de 2021<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Gobierno de Brasil est\u00e1 comprometido por ley con la preservaci\u00f3n del 80 % de su Amazon\u00eda pero no puede renunciar a la construcci\u00f3n de carreteras y a la miner\u00eda en la mayor selva tropical del mundo, afirm\u00f3 este lunes el vicepresidente brasile\u00f1o, Hamilton Mourao.<\/p>\n<p>&#8220;No podemos abandonar la posibilidad de explotar las grandes riquezas mineras de la Amazon\u00eda. Es obvio que esa explotaci\u00f3n ser\u00e1 hecha con los par\u00e1metros del siglo XXI y respetando la legislaci\u00f3n ambiental, pero es necesaria&#8221;, afirm\u00f3 Mourao en una rueda de prensa telem\u00e1tica con corresponsales extranjeros.<\/p>\n<p>El general de la reserva del Ej\u00e9rcito, responsable de las pol\u00edticas para la mayor selva tropical del mundo en su condici\u00f3n de presidente del Consejo de la Amazon\u00eda, asegur\u00f3 que el Estado tiene obligaci\u00f3n de preservar el pulm\u00f3n vegetal, pero tambi\u00e9n de mejorar las condiciones de vida de quienes viven en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>En ese sentido cit\u00f3 la posibilidad de que el banco de los Brics (el foro integrado por Brasil, Rusia, India, China y Sud\u00e1frica) financie un proyecto para explotar potasio en el estado de Amazonas.<\/p>\n<p>&#8220;Cuando se cuente con la licencia ambiental y la autorizaci\u00f3n de las comunidades ind\u00edgenas que puedan ser afectadas, aunque los yacimientos no est\u00e1n ubicados en ninguna reserva, pondremos en marcha un proyecto que permitir\u00e1 a Brasil ser autosuficiente en la producci\u00f3n de potasio, una fuente de fertilizantes muy importante para uno de los mayores productores agr\u00edcolas del mundo&#8221;, dijo.<\/p>\n<p>Mourao indic\u00f3 que el c\u00f3digo forestal establece que Brasil tiene que preservar el 80 % de la Amazon\u00eda, una regi\u00f3n que se extiende por m\u00e1s de la mitad de los 8,5 millones de kil\u00f3metros cuadrados del pa\u00eds.<\/p>\n<p>&#8220;Pero el otro 20 % puede ser destinado a otras actividades, como la agricultura o la miner\u00eda&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que, por las dificultades log\u00edsticas, es costoso y complicado atender a la poblaci\u00f3n que vive en la Amazon\u00eda, lo que, dijo, qued\u00f3 demostrado el a\u00f1o pasado cuando la regi\u00f3n sufri\u00f3 con la escasez de ox\u00edgeno para pacientes hospitalizados con covid y fue necesario montar una operaci\u00f3n para enviarlo en cientos de vuelos.<\/p>\n<p>En ese sentido defendi\u00f3 la reconstrucci\u00f3n de la cuestionada carretera federal BR319, que comunica las ciudades de Porto Velho y Manaos, y que consider\u00f3 &#8220;esencial&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Es una carretera con importancia estrat\u00e9gica por permitir el acceso a la Amazon\u00eda no solo por avi\u00f3n o barco para atender a la poblaci\u00f3n. Facilita la log\u00edstica. Es l\u00f3gico que cuando sea transitable ser\u00e1 necesario elevar la fiscalizaci\u00f3n para impedir que las personas la aprovechen para aumentar las \u00e1reas de deforestaci\u00f3n&#8221;, admiti\u00f3.<\/p>\n<p>Pese a que las tasas de deforestaci\u00f3n y de incendios forestales en la Amazon\u00eda llegaron a niveles alarmantes desde que el l\u00edder ultraderechista Jair Bolsonaro asumi\u00f3 como presidente de Brasil, en enero de 2019, Mourao dijo que la situaci\u00f3n mejor\u00f3 en 2021.<\/p>\n<p>&#8220;El peor a\u00f1o fue 2019, pero este a\u00f1o tuvimos una reducci\u00f3n de la deforestaci\u00f3n, que podr\u00eda ser mejor, as\u00ed como una ca\u00edda del 40 % en los incendios. Son n\u00fameros que revelan que las acciones de combate a la deforestaci\u00f3n y de los incendios de las agencias ambientales con el apoyo de las Fuerzas Armadas comienzan a dar resultado&#8221;, dijo.<\/p>\n<p>El vicepresidente admiti\u00f3 que la medida que permiti\u00f3 la participaci\u00f3n de los militares en el combate a la deforestaci\u00f3n no ser\u00e1 renovada en noviembre pr\u00f3ximo pero que las Fuerzas Armadas seguir\u00e1n dando apoyo a las agencias ambientales.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos oficiales, la deforestaci\u00f3n en la Amazon\u00eda cay\u00f3 desde 7.869,7 kil\u00f3metros cuadrados entre enero y septiembre de 2019 hasta 7.063,1 kil\u00f3metros en el mismo per\u00edodo en 2020 y hasta 7.010,5 kil\u00f3metros en los nueve primeros meses de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Tomado de: <a href=\"https:\/\/www.efe.com\/efe\/america\/sociedad\/brasil-dice-que-no-puede-renunciar-a-la-mineria-y-las-carreteras-en-amazonia\/20000013-4660287\">https:\/\/www.efe.com\/efe\/america\/sociedad\/brasil-dice-que-no-puede-renunciar-a-la-mineria-y-las-carreteras-en-amazonia\/20000013-4660287<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EFE 25 de octubre de 2021 &nbsp; El Gobierno de Brasil est\u00e1 comprometido por ley con la preservaci\u00f3n del 80 % de su Amazon\u00eda pero no puede renunciar a la construcci\u00f3n de carreteras y a la miner\u00eda en la mayor selva tropical del mundo, afirm\u00f3 este lunes el vicepresidente brasile\u00f1o, Hamilton Mourao. &#8220;No podemos abandonar&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":321,"featured_media":28075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-28078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-radar","category-3","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/321"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28078"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28080,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28078\/revisions\/28080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}