{"id":12983,"date":"2020-02-03T13:30:29","date_gmt":"2020-02-03T16:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amazoniasocioambiental.org\/?p=12983"},"modified":"2020-02-03T14:24:23","modified_gmt":"2020-02-03T17:24:23","slug":"la-carretera-que-devora-la-selva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/radar\/la-carretera-que-devora-la-selva\/","title":{"rendered":"La carretera que devora la selva"},"content":{"rendered":"

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COLOMBIA<\/p>\n

Semana \/ Naci\u00f3n<\/p>\n

25 de enero de 2020<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Sobrevolar el Amazonas ofrece una sensaci\u00f3n parecida a recorrer el infinito. La selva es tan extensa y tupida que quienes se adentran en ella pueden perderse en d\u00edas de camino sin ver el final de ese verde espeso. Por eso, lo que encontr\u00f3 Rodrigo Botero\u00a0hace unos d\u00edas lo aterr\u00f3. El experto ambientalista, conocedor de este bosque como pocos, monitorea por su trabajo el avance de la deforestaci\u00f3n y para ello suele recorrer por los aires este patrimonio natural de la humanidad.<\/b>La semana pasada se encontr\u00f3 con una imagen dantesca.<\/p>\n

En medio del paisaje exuberante vio una trocha que se abr\u00eda paso al costo de arrasar miles de hect\u00e1reas de bosque virgen. <\/b>Se trata de una carretera de 138 kil\u00f3metros, la distancia que hay entre Bogot\u00e1 e Ibagu\u00e9, que se enrosca en los caminos que fueron abriendo los violentos en tantos a\u00f1os de conflicto en el Guaviare. La v\u00eda conecta a Calamar con Miraflores desde hace casi 20 a\u00f1os. Conecta a dos municipios que fueron v\u00edctimas del poder territorial de las Farc y que ahora sufren el yugo de las disidencias y las mafias. Estos grupos buscan seguir explotando el lucrativo negocio de los cultivos il\u00edcitos,<\/b> y para ello se apropian de las tierras bald\u00edas de la naci\u00f3n. Botero public\u00f3 en su Twitter las im\u00e1genes de la carretera, y miles de colombianos se conmovieron ante esa tragedia ambiental que sucede a las espaldas de todos.<\/p>\n

El ambientalista tiene el registro gr\u00e1fico de c\u00f3mo esa expansi\u00f3n acaba vorazmente con el bosque. Hace dos a\u00f1os, el lote m\u00e1s grande que iba en la \u201cpunta de colonizaci\u00f3n\u201d ten\u00eda 12 hect\u00e1reas. Hoy ya supera las 200. Los mapas satelitales muestran c\u00f3mo al avanzar la v\u00eda, el bosque ha ido cayendo para convertirse en vastas extensiones de tierras que, a pesar de ser reservas naturales, hoy tienen \u2018due\u00f1os\u2019. La selva amaz\u00f3nica representa m\u00e1s del 40 por ciento del territorio colombiano. Mientras sus \u00e1rboles est\u00e9n en pie, es un patrimonio de la naci\u00f3n. <\/b>Pero una vez estos caen, personas inescrupulosas y a su vez familias necesitadas las convierten en sus fincas. Alrededor de esta v\u00eda podr\u00eda haber medio mill\u00f3n de hect\u00e1reas con este riesgo. Esto lo demuestran varios estudios que confirman que esta zona present\u00f3 una de las mayores intensidades de deforestaci\u00f3n en 2019 para la Amazonia continental.<\/p>\n

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La v\u00eda es objeto de una compleja disputa. Aunque su construcci\u00f3n se atribuye a las Farc, una mezcla de intereses pol\u00edticos y econ\u00f3micos la ha expandido. La carretera fue una de las promesas de campa\u00f1a del exgobernador del departamento, Nevio Echeverry, y de los exalcaldes de Calamar, Pedro Pablo Novoa, y Miraflores, Jhonivar Cumbe.<\/b> Ellos aseguraban que la comunidad de Miraflores, en la que viven aproximadamente 5.000 personas, merec\u00eda estar conectada en mejores condiciones, y por eso comenzaron a tomar acciones para abrir la v\u00eda, e incluso propusieron al Inv\u00edas pavimentarla.<\/p>\n

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\u00abDe acuerdo con el Ideam, el arrasamiento de la selva se triplic\u00f3 durante el periodo de los \u00faltimos mandatarios locales, y pas\u00f3 de 11.456 hect\u00e1reas en 2015 a 34.527 hect\u00e1reas en 2018\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

El entonces ministro de Ambiente Luis Gilberto Murillo llev\u00f3 el caso a la Fiscal\u00eda, y en diciembre la justicia tom\u00f3 decisiones. Seg\u00fan las pesquisas de la entidad, los alcaldes de Calamar y Miraflores \u201chabr\u00edan facilitado el avance de las obras en el corredor vial de 138 kil\u00f3metros, y al parecer fueron permisivos frente a las irregularidades que se presentaron\u201d<\/b>. A ambos les imputaron cargos por haber permitido \u201cla construcci\u00f3n de una v\u00eda entre los dos municipios sin los permisos ni licencias ambientales\u201d.<\/p>\n

El juez consider\u00f3 que el riesgo de perder este ecosistema era tan grave que orden\u00f3 el cierre definitivo de la v\u00eda. Asegur\u00f3 que el paso continuo de veh\u00edculos pesados, los asentamientos y las quemas estaban destruyendo el bosque, como evidencian las im\u00e1genes de sat\u00e9lite,<\/b> el monitoreo del Ideam y las fotograf\u00edas de Botero (ver abajo). A su vez, la Procuradur\u00eda sancion\u00f3 a los mandatarios y la corporaci\u00f3n aut\u00f3noma regional les puso una multa millonaria: al gobernador, un poco m\u00e1s de 1.000 millones de pesos, y a cada alcalde, 700 millones.<\/p>\n

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Estas impresionantes fotograf\u00edas muestran el avance de la deforestaci\u00f3n que produce una v\u00eda. Esta es la comparaci\u00f3n desde el mismo punto entre abril de 2018 y enero de 2020. Fotos: Rodrigo Botero<\/h6>\n

Aunque la noticia pas\u00f3 inadvertida por las fiestas de diciembre, la decisi\u00f3n era muy simb\u00f3lica. Las carreteras son una de las seis grandes amenazas contra la selva amaz\u00f3nica, seg\u00fan el World Wildlife Fund (WWF)<\/b>,<\/a> el Ideam y prestigiosos investigadores mundiales como Bill Laurence. Estos han documentado c\u00f3mo la selva virgen desaparece r\u00e1pidamente una vez que una v\u00eda la atraviesa.<\/p>\n

Guaviare ha vivido este desastre aceleradamente. El 90 por ciento del departamento es zona protegida (pues hay all\u00ed una reserva, parque natural o resguardo ind\u00edgena), pero la deforestaci\u00f3n avanza a pasos agigantados. De acuerdo con el Ideam, el arrasamiento de la selva se triplic\u00f3 durante el periodo de los \u00faltimos mandatarios locales, y pas\u00f3 de 11.456 hect\u00e1reas en 2015 a 34.527 hect\u00e1reas en 2018.<\/b> Varios de los focos est\u00e1n relacionados con el \u00e1rea de influencia de la carretera ilegal, lo que representa una amenaza que avanza hacia los grandes resguardos ind\u00edgenas del Vaup\u00e9s, y hacia el parque Chiribiquete, uno de los principales refugios del Amazonas.<\/p>\n

A pesar del fallo, el peligro que representa el avance de esta v\u00eda no cede. Esta tiene hoy autorizado el paso de veh\u00edculos que no superen los cuatro pasajeros. Los alcaldes de los municipios del Guaviare y el propio gobernador tienen reservas frente a la medida. En una entrevista con Mar\u00eda Jimena Duz\u00e1n, el mandatario regional asegur\u00f3 que existe una estigmatizaci\u00f3n frente a los campesinos del Guaviare cuando \u201cla realidad es que detr\u00e1s de la deforestaci\u00f3n est\u00e1n grandes terratenientes\u201d<\/b>. Seg\u00fan \u00e9l, estas personas compran la posesi\u00f3n a precios irrisorios y luego se hacen a fincas millonarias.<\/p>\n

El Guaviare vive una enorme paradoja por cuenta del proceso de paz.Como el conflicto baj\u00f3, existe cierta esperanza en que a esos territorios que antes ocupaba las Farc pueda llegar el desarrollo, <\/b>representado en ganader\u00eda o cultivos de palma. Eso ha creado un negocio de especulaci\u00f3n de tierras sobre las reservas naturales que le ha metido una fuerte presi\u00f3n a la naturaleza.<\/p>\n