![\"amazonas](\"https:\/\/s3-eu-west-3.amazonaws.com\/cienciaybiologia\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/08142935\/amazonas-1024x542.jpg\")
<\/figure>\nLa autopista que se planea pavimentar fue construida en 1973 por el ej\u00e9rcito brasile\u00f1o pavimentado una peque\u00f1a parte y dejando el resto como un camino de tierra. La carretera que va desde Puerto Velho hasta Manaos se bautiz\u00f3 como BR-319 y fue abandonada en 1988.<\/p>\n
La carretera cruza una zona que ya presenta deforestaci\u00f3n pero tambi\u00e9n discurre por las profundidades de la selva amaz\u00f3nica en zonas muy bien conservadas<\/strong>, utilizada por agricultores, ganaderos, ocupantes ilegales y poblaci\u00f3n ind\u00edgena.<\/p>\n Los autores de la carta estiman que la pavimentaci\u00f3n del autov\u00eda incluir\u00e1 la tala de m\u00e1s \u00e1rboles ya que la autopista se estima que ser\u00e1 mucho m\u00e1s ancha que el camino de tierra actual. Estiman que\u00a0alrededor de 558 km2 pueden ser deforestados<\/strong>\u00a0lo que conllevar\u00eda a una gran liberaci\u00f3n de CO2 a la atm\u00f3sfera, reduciendo el efecto sumidero de carbono e influyendo de forma muy negativa a reducir el problema del calentamiento global.<\/p>\n No s\u00f3lo la deforestaci\u00f3n la lleva aparejada la ampliaci\u00f3n de la autov\u00eda si no que adem\u00e1s, act\u00faa como foco de atracci\u00f3n para la construcci\u00f3n de edificios, gasolineras, servicios y otras v\u00edas de acceso y caminos, lo que conllevar\u00eda el asentamiento de nuevas poblaciones y por tanto un aumento de la presi\u00f3n humana sobre este ecosistema vital para el planeta.<\/p>\n Ante esto, existe una resoluci\u00f3n judicial contra la que ya no cabe m\u00e1s recurso que indica que se deben realizar estudios ambientales antes de llevar a cabo esta actuaci\u00f3n. Sin embargo, parece ser que el ejecutivo brasile\u00f1o no tiene en sus planes realizarlo bas\u00e1ndose en que no prev\u00e9 que la existencia de la autov\u00eda incremente el tr\u00e1fico a la zona.<\/p>\n Los autores alertan de que la autov\u00eda puede sentar un precedente para ejecutar otros proyectos en la selva tropical como la construcci\u00f3n de presas hidroel\u00e9ctricas o nuevas autov\u00edas. Adem\u00e1s, los autores concluyen que esta actuaci\u00f3n es una se\u00f1al para la comunidad internacional que indicar\u00eda que Brasil no est\u00e1 dispuesto a asumir los compromisos clim\u00e1ticos que el pa\u00eds hizo en relaci\u00f3n a la protecci\u00f3n de la selva tropical.<\/p>\n Tomado de: https:\/\/cienciaybiologia.com\/alerta-sobre-las-consecuencias-de-la-autovia-del-amazonas\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ciencia y Biolog\u00eda 08 de Agosto de 2020 Los\u00a0bi\u00f3logos\u00a0del National Institute for Research in Amazonia Lucas Ferrante y Philip Martin Fearnside, han publicado una carta en la revista\u00a0Science\u00a0alertando de las repercusiones que puede tener la pavimentaci\u00f3n de la autopista que cruza parte del Amazonas\u00a0en cuanto al aumento de las emisiones de di\u00f3xido de carbono.…<\/p>\n","protected":false},"author":321,"featured_media":17307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-17286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-radar","category-2","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/321"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17310,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17286\/revisions\/17310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.raisg.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}558 km2 que pueden ser deforestados de la Amazonia<\/h2>\n