{"id":12805,"date":"2020-01-22T13:38:07","date_gmt":"2020-01-22T16:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amazoniasocioambiental.org\/radar\/julian-la-lucha-contra-la-carretera-que-divide-al-pueblo-amazonico\/"},"modified":"2020-01-22T13:38:07","modified_gmt":"2020-01-22T16:38:07","slug":"julian-la-lucha-contra-la-carretera-que-divide-al-pueblo-amazonico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.raisg.org\/pt-br\/radar\/julian-la-lucha-contra-la-carretera-que-divide-al-pueblo-amazonico\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n: la lucha contra la carretera que divide al pueblo amaz\u00f3nico"},"content":{"rendered":"
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EL PAIS
\n15 de enero de 2020
\nFRANCESC BADIA I DALMASES | PABLO ALBARENGA<\/p>\n

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Sexta entrega de una serie sobre la batalla de j\u00f3venes ind\u00edgenas de la Amazonia para proteger a sus comunidades. Hoy, en Ecuador, de la mano de un l\u00edder achuar que muestra c\u00f3mo se enfrentan al extractivismo y al avance de las infraestructuras hacia la selva<\/p>\n<\/div>\n

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A pesar de la crisis pol\u00edtica que vive Ecuador, y del valor con que las comunidades ind\u00edgenas se enfrentan al extractivismo galopante en el pa\u00eds, el avance de las infraestructuras hacia la selva es imparable. Todo ser\u00e1 beneficioso, cuenta el discurso oficial. \u00bfQui\u00e9n podr\u00eda dudarlo? Sin embargo, para algunas comunidades ind\u00edgenas en el suroeste amaz\u00f3nico de Ecuador, cerca de la frontera con Per\u00fa, el car\u00e1cter incontestable de ese beneficio se pone hoy en duda.\u00a0M\u00e1s que nunca.<\/a><\/p>\n

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Desde hace algunos a\u00f1os est\u00e1 en marcha la construcci\u00f3n de una carretera que, a partir de la ciudad de Puyo, como una aguja afilada introducida sin piedad para extraer toda su sangre, penetra hacia la cuenca amaz\u00f3nica habitada por los pueblos shuar y achuar. La construcci\u00f3n avanza,\u00a0como avanza una columna incansable de hormigas obreras.<\/a>\u00a0Se abre camino, conquista el interior de la selva, derriba cualquier obst\u00e1culo, irrumpiendo estrepitosamente en territorio virgen.<\/p>\n

Siguiendo la v\u00eda hasta la comunidad de Copataza, corriendo en paralelo el torrentoso r\u00edo Pastaza, la carretera atraviesa territorio de la nacionalidad shuar. Esta comunidad acord\u00f3 en su d\u00eda que los beneficios de la carretera compensar\u00edan su potencia destructora. Y aprobaron su avance. Las consecuencias est\u00e1n a la vista. Por todas partes, a lo largo de la v\u00eda, se observan edificaciones de madera de nueva planta, rodeadas de \u00e1reas incipientemente deforestadas. Tambi\u00e9n proliferan las nuevas iglesias evang\u00e9licas, de ladrillo y acero.<\/p>\n

Todo es muy reciente y, a la vez, muy expl\u00edcito. Aqu\u00ed y all\u00e1 se hace aparente el repentino capital que traen los madereros. A lo largo de la ruta se acumulan en el arc\u00e9n pilones de \u00e1rboles cortados, con precisi\u00f3n geom\u00e9trica, listos para su carga, transporte y comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero este capital repentino puede resultar un ef\u00edmero espejismo a tenor de algunos relatos que se escuchan: una vez talada y vendida su parcela de selva, la familia propietaria queda empobrecida y despojada. Obligada entonces a venderse como mano de obra barata, a menudo desplazada hacia la periferia de la ciudad, apenas s\u00ed alcanzan a subsistir.<\/p>\n

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\"Vista<\/a>
Vista a\u00e9rea de la comunidad de Copataza, el pr\u00f3ximo punto que ser\u00e1 alcanzado por la nueva carretera.<\/span>\u00a0PABLO ALBARENGA<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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En muchos rincones de la Amazonia,\u00a0los efectos de abrir una v\u00eda de comunicaci\u00f3n por carretera son devastadores<\/a>. Basta observar fotograf\u00edas satelitales para ver c\u00f3mo, en cuanto se abre una carretera que penetra el bosque, inmediatamente se abren v\u00edas secundarias que extraen las maderas. Las m\u00e1s valiosas primero, y luego todas la dem\u00e1s. La depredaci\u00f3n es inmisericorde.<\/p>\n

El viaje de Puyo a la comunidad de Wisui, donde por el momento termina la carretera, lo sigue Juli\u00e1n Illanes, un l\u00edder achuar que termin\u00f3 recientemente su mandato pol\u00edtico como dirigente de territorio de la NAE (Nacionalidad Achuar del Ecuador). Illanes se plantea ahora acompa\u00f1ar la llegada de la carretera y paliar los efectos que esta infraestructura tendr\u00e1 inevitablemente en sus comunidades.<\/p>\n

La NAE aprob\u00f3 en su d\u00eda el trazado de la pista ahora en v\u00edas de ejecuci\u00f3n, y Juli\u00e1n tiene por objetivo disminuir su impacto en Copataza, que es la pr\u00f3xima comunidad en la l\u00ednea trazada por el proyecto, y cabeza de puente para penetrar de lleno en territorio virgen.<\/p>\n

Antes de llegar a Wisui se levanta, rodeado de terreno deforestado, un ceibo centenario de madera preciosa. Es un orgulloso gigante que se mantiene en pie pese a las ofertas que el due\u00f1o ha recibido por \u00e9l. \u201cPrimero le ofrecieron 100 d\u00f3lares americanos, y m\u00e1s tarde 500. Por suerte, el due\u00f1o del \u00e1rbol es un profesor de escuela. No necesita el dinero y no lo vende\u201d, cuenta Juli\u00e1n. En cualquier caso, ese ser majestuoso, sagrado, es la excepci\u00f3n que confirma la regla: todos sus vecinos han sido derribados sin remedio, uno tras otro.<\/p>\n

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Hasta que no est\u00e9 lista la carretera, para llegar a Copataza es necesario embarcarse en una canoa y enfrentar un r\u00edo lleno de corrientes y bajos pedregosos, cuya navegaci\u00f3n se convierte en una aventura azarosa<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Todav\u00eda en territorio shuar, al pie de la carretera, Juli\u00e1n identifica unas estaciones de extracci\u00f3n de madera. Son instalaciones de cable de acero suspendido que\u00a0penetra en la selva para cargar de vuelta el producto<\/a>\u00a0m\u00e1s precioso que est\u00e1 siendo talado a toda velocidad. La proliferaci\u00f3n de estas estaciones extractivas y el sonido de fondo de las motosierras alarman a Juli\u00e1n y aumentan su escepticismo sobre los beneficios de la pista en construcci\u00f3n.<\/p>\n

Conforme avanza la carretera y el territorio shuar queda atr\u00e1s, las im\u00e1genes que se agolpan en la retina hablan por s\u00ed solas y levantan un sentimiento profundo, a caballo entre la tristeza y la estupefacci\u00f3n.<\/p>\n

Intrusiones constantes
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Hace tiempo que el pueblo achuar se protege de las intrusiones exteriores todo lo que puede, y el ingreso en su territorio debe ser autorizado. Por eso, junto a Juli\u00e1n, la expedici\u00f3n incorpora a Ernesto Senkuam, dirigente de comunicaci\u00f3n de la NAE, con la misi\u00f3n de abrir la puerta \u201cpol\u00edtica\u201d de las comunidades, presentar a los visitantes y negociar la autorizaci\u00f3n de entrevistas y la toma de im\u00e1genes en el interior del territorio.<\/p>\n

Hasta que no est\u00e9 lista la carretera, para llegar a Copataza es necesario embarcarse en una canoa y enfrentar un r\u00edo lleno de corrientes y bajos pedregosos, cuya navegaci\u00f3n se convierte en una aventura azarosa.<\/p>\n

La naturaleza torrentosa e impredecible del r\u00edo ha sido, junto a la densidad del bosque primario en esta Amazon\u00eda remota, una protecci\u00f3n portentosa para estos pueblos. Por lo menos hasta ahora.<\/p>\n

Estos viajes en canoa son costosos. Si vienen de r\u00edo arriba, adem\u00e1s del pasaje, necesitan bajar cargados de combustible, un suministro esencial para generadores de electricidad, bombas de agua o motores fuera borda. El peso reduce la altura del francobordo que asegura la flotabilidad. Eso facilita que la ola de un r\u00e1pido mal acometido pueda anegar la fina canoa y llevar a pique carga y pasaje en un abrir y cerrar de ojos.<\/p>\n

En consecuencia, el transporte seguro de pasaje y combustible, junto a la escolarizaci\u00f3n en la ciudad y al acceso expeditivo a un centro de salud en caso de emergencia, son argumentos poderosos para defender la carretera.<\/p>\n

Los achuar han sido un pueblo n\u00f3mada hasta hace muy poco tiempo y sus asentamientos en el territorio son relativamente recientes (solo unas cuantas d\u00e9cadas), pero las comunidades est\u00e1n altamente organizadas pol\u00edtica y socialmente. Jaime Vargas, que ocupa un lugar prominente en Copataza como s\u00edndico (as\u00ed se denomina al jefe de la comunidad en territorio achuar), tiene una voz grave y una mirada imponente, de una enorme profundidad. \u00c9l habla desde el orgullo de este pueblo y desde la responsabilidad que tiene de procurar lo mejor para la comunidad.<\/p>\n

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\"Ni\u00f1os<\/a>
Ni\u00f1os ind\u00edgenas shuar observan los camiones cargando una excavadora.<\/span>\u00a0PABLO ALBARENGA<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Jaime determina que la decisi\u00f3n de autorizar a Juli\u00e1n a hablar en nombre de la comunidad no le corresponde a \u00e9l, sino a la comunidad entera, que queda convocada en asamblea para las siete de la tarde.<\/p>\n

El sentido de la autoridad y la decisi\u00f3n colectiva son rasgos esenciales de las comunidades achuar. Es por eso que validar en asamblea la opini\u00f3n que Juli\u00e1n emita sobre la carretera es tan importante.<\/p>\n

Es \u00e9ste un momento decisivo para el pueblo, que ha visto c\u00f3mo sus hermanos shuar se han beneficiado con transporte r\u00e1pido a la capital en todoterrenos y omnibuses que milagrosamente superan los obst\u00e1culos m\u00e1s pedregosos e inciertos, sobre todo cuando bajan caudalosos los torrentes en las crecidas. A pesar de ello, la carretera es funcional y ahorra d\u00edas de duras caminatas.<\/p>\n

Pero los achuar tambi\u00e9n han visto la dimensi\u00f3n de la cat\u00e1strofe que las carreteras conllevan en el norte de la Amazon\u00eda, donde opera la industria petrolera. Y est\u00e1n alerta.<\/p>\n

Sin embargo, la decisi\u00f3n est\u00e1 tomada: la carretera llegar\u00e1 a la antigua pista de aterrizaje de las avionetas que construyeron los misioneros en Copataza, como ya est\u00e1 a punto de suceder en Wisui. Desde el principio de los asentamientos de estas comunidades, hace no m\u00e1s de cinco o seis d\u00e9cadas, esas pistas han significado su v\u00eda de comunicaci\u00f3n primordial para superar, en poco tiempo, distancias que en canoa o a pie llevan varios d\u00edas, o a veces incluso semanas.<\/p>\n

Efectos indeseados<\/h3>\n

Durante el debate abierto en la casa comunal, los mayores de la comunidad expresan su escepticismo a la llegada de la carretera y no se cansan de repetir los peligros que \u00e9sta entra\u00f1a. Llegar\u00e1n los madereros ilegales, el alcohol, las peleas. Los misioneros evangelistas tendr\u00e1n m\u00e1s f\u00e1cil acceso. Otros elementos negativos se filtrar\u00e1n, inevitablemente, por la v\u00eda abierta.<\/p>\n

Pero el consenso pol\u00edtico no se rompe. Abrir\u00e1n el territorio a la carretera. Aurelio, el l\u00edder m\u00e1s elocuente, afirma: \u201cLa decisi\u00f3n est\u00e1 tomada, y har\u00edan falta cien Aurelios para revertirla\u201d.<\/p>\n

Tras la asamblea, Juli\u00e1n queda autorizado a hablar en nombre de la comunidad y a defender la llegada de la carretera, aunque esta decisi\u00f3n no contente a casi nadie. Con bastante m\u00e1s entusiasmo que de la carretera, Juli\u00e1n habla de las decisiones que habr\u00e1 que tomar, a partir de ahora, para controlar el fuerte impacto inminente.<\/p>\n

Queda alguna incertidumbre sobre el calendario de ejecuci\u00f3n de la obra. Mucho depende del gobernador de la provincia de Pastaza, y la situaci\u00f3n pol\u00edtica que vive el pa\u00eds es tensa y complicada. Dos semanas antes de la visita a territorio achuar, Ecuador estaba bloqueado y Quito, la capital, ocupada por m\u00e1s de 40.000 ind\u00edgenas.<\/p>\n

Llegados del altiplano andino y de la cuenca amaz\u00f3nica en protesta ante las medidas de austeridad adoptadas sin previo aviso por el gobierno,\u00a0los ind\u00edgenas plantaron cara<\/a>. La protesta deriv\u00f3 en revueltas que duraron 12 d\u00edas consecutivos.<\/p>\n

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La oposici\u00f3n a la construcci\u00f3n de un puente es un\u00e1nime. Abrir una v\u00eda que cruce el r\u00edo significa hipotecar el bosque virgen del otro costado, donde controlar las actividades extractivas ilegales se har\u00eda pr\u00e1cticamente imposible para la comunidad<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

La represi\u00f3n de la polic\u00eda militarizada fue feroz; la resistencia. Invencible. Y finalmente, cuando las v\u00edctimas mortales empezaban ya a acumularse, el gobierno retir\u00f3 el paquete de medidas. Luego estableci\u00f3 una mesa de di\u00e1logo con los representantes ind\u00edgenas, quienes tras dos semanas de trabajos, presentaron una alternativa a la reducci\u00f3n del d\u00e9ficit que el gobierno planific\u00f3 para complacer al FMI. No es banal que por parte de la comunidad ind\u00edgena, el l\u00edder sea Jaime Vargas, precisamente un ind\u00edgena achuar, que lleva el mismo nombre que el s\u00edndico de Copataza.<\/p>\n

Desplazado a Puyo, Juli\u00e1n particip\u00f3 activamente en las protestas, lo que aument\u00f3 su convicci\u00f3n de la necesidad de paliar los efectos indeseables de la llegada de la carretera a Copataza. Lo que se plantea ahora es cu\u00e1l va a ser el trazado final de esa llegada, d\u00f3nde conectar\u00e1 la carretera con el r\u00edo, y si efectivamente lo va a cruzar.<\/p>\n

La oposici\u00f3n a la construcci\u00f3n de un puente es un\u00e1nime. Abrir una v\u00eda que cruce el r\u00edo significa hipotecar el bosque virgen del otro costado, donde controlar las actividades extractivas ilegales se har\u00eda pr\u00e1cticamente imposible para la comunidad. Aqu\u00ed, por ejemplo, la construcci\u00f3n de un telef\u00e9rico para cruzar el r\u00edo ser\u00eda la opci\u00f3n so\u00f1ada.<\/em><\/p>\n

R\u00edo abajo, durante el viaje en canoa hacia la comunidad de Sharamentsa, las trazas de agresi\u00f3n al territorio contin\u00faan apareciendo bien visibles. En algunas de las islas se observa actividad extractiva de madera de balsa, un material a la vez duro y muy ligero que es muy valorado por los mercados exteriores.<\/p>\n

A la vista de este nuevo impacto, Juli\u00e1n siente el peso de la responsabilidad. Sabe que su territorio y la vida comunitaria, hasta ahora protegidos por el aislamiento y la inaccesibilidad, est\u00e1n condenados a transformarse en algo muy diferente de lo que es ahora.<\/p>\n

El sue\u00f1o de Juli\u00e1n<\/h3>\n

Pero si los achuar conservan la toma colectiva de decisiones, probablemente intentar\u00e1n paliar las tensiones que, de manera inevitable, se van a producir por la tentaci\u00f3n de las riquezas que se supone traer\u00e1 la carretera.<\/p>\n

La determinaci\u00f3n que encarna Juli\u00e1n es conservar la soberan\u00eda, hacer que el nuevo puerto fluvial funcione. Conseguir evitar que la carretera contin\u00fae penetrando, inexorable, selva adentro.<\/p>\n

Que el r\u00edo solo sea atravesado por un telef\u00e9rico. Que se afiance el proyecto de canoas el\u00e9ctricas propulsadas por energ\u00eda solar que lidera la\u00a0Fundaci\u00f3n Kara Solar<\/a>. Que se instalen las estaciones de recarga necesarias a lo largo del r\u00edo Pastaza. Juli\u00e1n aspira, en definitiva, a conectar su sue\u00f1o con el sue\u00f1o solar de los achuar, que aporte energ\u00eda limpia a la soberan\u00eda de su territorio.<\/p>\n

Los ind\u00edgenas achuar, que no fueron colonizados y que han sobrevivido a m\u00faltiples amenazas, otorgan una importancia primordial a los sue\u00f1os. Los usan para guiar su vida cotidiana y tambi\u00e9n sus decisiones m\u00e1s trascendentales.<\/p>\n

Y se los cuentan de madrugada, mientras beben en oblongas calabazas la wayusa. Se trata de una infusi\u00f3n que acaba produciendo un v\u00f3mito purificador, que los fortalece, antes de enfrentar sus duras jornadas de trabajo.<\/p>\n

Hoy, ante la llegada inminente de la carretera, la capacidad de continuar defendiendo la selva de agresiones exteriores depende, quiz\u00e1s m\u00e1s que nunca en la historia del pueblo, de los sue\u00f1os solares de Juli\u00e1n y los suyos.<\/p>\n

Y a fe que los achuar est\u00e1n so\u00f1ando mucho.<\/p>\n

Este reportaje pertenece a\u00a0una serie sobre defensores de los bosques que comenz\u00f3 en Brasil<\/a>\u00a0y ahora sigue en Ecuador. Es un proyecto de\u00a0openDemocracy\/democraciaAbierta<\/a>\u00a0y ha sido realizado con el apoyo del\u00a0Rainforest Journalism Fund<\/a>\u00a0del Pulitzer Center.<\/p>\n<\/div>\n

Tomado de :https:\/\/elpais.com\/elpais\/2019\/12\/31\/planeta_futuro\/1577796647_971760.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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